電子秤衡器原理和結(jié)構(gòu)基本知識(shí)
2024-02-27 15:43:43
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詳細(xì)介紹
電子秤衡器在使用時(shí)由于使用目的不同，設(shè)計(jì)者可使用單只和多只傳感器來達(dá)到要求。實(shí)際上絕大多數(shù)衡器稱重是通過使用一只和四只傳感器來完成的。
一，計(jì)價(jià)電子秤是使用單只傳感器稱重最廣泛且用量最多的稱重計(jì)量器具。這種小量程衡器所使用的傳感器，基本上都是雙孔平行梁式傳感器，這種傳感器的特點(diǎn)是，無論載荷安置在秤臺(tái)的任何位置，其稱重結(jié)果均相同。另外，重復(fù)稱重均相同是對(duì)衡器的最基本的要求。
二，除了計(jì)價(jià)秤以外，在很多場(chǎng)合都有使用單只傳感器的衡器，特別是單點(diǎn)式傳感器出現(xiàn)后，在很多較大量程稱重的器上得到廣泛運(yùn)用。除了在傳統(tǒng)的非自動(dòng)稱重方面外，在單托輥皮帶秤，軸稱重汽車衡方面也得到有效的使用。
三，電子吊秤使用時(shí)，先通過繩索或直接掛在橫梁或頂上，再用繩索吊掛被稱物體。在實(shí)際稱重時(shí)，被稱物不僅會(huì)在對(duì)固定點(diǎn)上擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)，而且還會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這些運(yùn)動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生附加的干擾力。例如，由于擺動(dòng)不僅產(chǎn)生了離心力、傾力，而且這些力不僅僅與吊掛繩的長度、固定吊掛點(diǎn)的強(qiáng)度、起吊時(shí)的擺幅有關(guān)，還與被稱物體的慣性距等因素有關(guān)，因此無法制定“標(biāo)準(zhǔn)”的工作狀態(tài)。使用兩只傳感器稱重的裝置不是很多，但它具有一個(gè)特點(diǎn)，即在實(shí)際運(yùn)用中運(yùn)用得當(dāng)?shù)脑挄?huì)取得很好的效果。兩個(gè)稱重支點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，無論被稱物體處于兩個(gè)支點(diǎn)之間的任何位置時(shí)，兩個(gè)支點(diǎn)的受力值之和始終等于被稱物體的重量，即與被稱物重心的位置無關(guān)。我曾利用這一特點(diǎn)設(shè)計(jì)和制作過稱豬的秤，豬在承載器（欄）中十分的不安定，位置變化很大，在使用了兩個(gè)支撐點(diǎn)傳感器后，稱豬重量的準(zhǔn)確度大幅度提高。
四，三個(gè)支撐點(diǎn)的稱重裝置，也同樣具有稱重結(jié)果與被稱物體重心無關(guān)的特點(diǎn)。但現(xiàn)在除了在存儲(chǔ)罐的稱重使用外，已經(jīng)很少見到使用三個(gè)支撐點(diǎn)結(jié)構(gòu)的衡器。我認(rèn)為其主要原因還是，在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，除被稱物的重心很容易偏離支撐點(diǎn)之外，且三個(gè)支點(diǎn)的穩(wěn)定性要比四個(gè)支點(diǎn)的衡器穩(wěn)定性差。
五 ，俗話說“四平八穩(wěn)”，這個(gè)詞匯用在衡器上尤為貼切。因此四個(gè)支撐點(diǎn)的稱重裝置或衡器在現(xiàn)實(shí)中得到了廣泛應(yīng)用。四支承載器在動(dòng)態(tài)的稱重中也得到了廣泛使用，動(dòng)態(tài)汽車衡、動(dòng)態(tài)軌道衡、皮帶秤、檢驗(yàn)秤的稱重裝置都是四個(gè)支撐點(diǎn)稱重結(jié)構(gòu)的衡器。對(duì)制造以上各種衡器的稱重裝置而言，需要稱重臺(tái)設(shè)計(jì)合理，限位器的設(shè)計(jì)、安裝正確，使其能保證加載的正確性。廠家所設(shè)計(jì)的衡器在生產(chǎn)的一致性上通常保證靜態(tài)測(cè)量精度（即使用時(shí)的不確定度）為0.1%，應(yīng)當(dāng)是沒有太大問題。但為什么在現(xiàn)場(chǎng)安裝檢定時(shí)同類產(chǎn)品的結(jié)果會(huì)有明顯的差異呢？其實(shí)這不是衡器本身的問題，而是被測(cè)物體在動(dòng)態(tài)測(cè)量中受環(huán)境條件的影響而產(chǎn)生不同測(cè)量結(jié)果的根本因素。
對(duì)于衡器而言，只要設(shè)計(jì)合理，衡器的稱重部分的一致性就可以做得很好，使得測(cè)量儀器的測(cè)量精度也能滿足要求，并對(duì)測(cè)量信號(hào)的處理和修正也具有相應(yīng)的保障作用。除上面的例子外，如非自動(dòng)積累秤，當(dāng)物品放料到稱重斗時(shí)，所引起的稱重斗周邊的氣壓擾動(dòng)的干擾，以及定量包裝秤中被包裝物體的包裝難易程度，均為影響測(cè)量結(jié)果的根本因素。
一，計(jì)價(jià)電子秤是使用單只傳感器稱重最廣泛且用量最多的稱重計(jì)量器具。這種小量程衡器所使用的傳感器，基本上都是雙孔平行梁式傳感器，這種傳感器的特點(diǎn)是，無論載荷安置在秤臺(tái)的任何位置，其稱重結(jié)果均相同。另外，重復(fù)稱重均相同是對(duì)衡器的最基本的要求。
二，除了計(jì)價(jià)秤以外，在很多場(chǎng)合都有使用單只傳感器的衡器，特別是單點(diǎn)式傳感器出現(xiàn)后，在很多較大量程稱重的器上得到廣泛運(yùn)用。除了在傳統(tǒng)的非自動(dòng)稱重方面外，在單托輥皮帶秤，軸稱重汽車衡方面也得到有效的使用。
三，電子吊秤使用時(shí)，先通過繩索或直接掛在橫梁或頂上，再用繩索吊掛被稱物體。在實(shí)際稱重時(shí)，被稱物不僅會(huì)在對(duì)固定點(diǎn)上擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)，而且還會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這些運(yùn)動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生附加的干擾力。例如，由于擺動(dòng)不僅產(chǎn)生了離心力、傾力，而且這些力不僅僅與吊掛繩的長度、固定吊掛點(diǎn)的強(qiáng)度、起吊時(shí)的擺幅有關(guān)，還與被稱物體的慣性距等因素有關(guān)，因此無法制定“標(biāo)準(zhǔn)”的工作狀態(tài)。使用兩只傳感器稱重的裝置不是很多，但它具有一個(gè)特點(diǎn)，即在實(shí)際運(yùn)用中運(yùn)用得當(dāng)?shù)脑挄?huì)取得很好的效果。兩個(gè)稱重支點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，無論被稱物體處于兩個(gè)支點(diǎn)之間的任何位置時(shí)，兩個(gè)支點(diǎn)的受力值之和始終等于被稱物體的重量，即與被稱物重心的位置無關(guān)。我曾利用這一特點(diǎn)設(shè)計(jì)和制作過稱豬的秤，豬在承載器（欄）中十分的不安定，位置變化很大，在使用了兩個(gè)支撐點(diǎn)傳感器后，稱豬重量的準(zhǔn)確度大幅度提高。
四，三個(gè)支撐點(diǎn)的稱重裝置，也同樣具有稱重結(jié)果與被稱物體重心無關(guān)的特點(diǎn)。但現(xiàn)在除了在存儲(chǔ)罐的稱重使用外，已經(jīng)很少見到使用三個(gè)支撐點(diǎn)結(jié)構(gòu)的衡器。我認(rèn)為其主要原因還是，在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，除被稱物的重心很容易偏離支撐點(diǎn)之外，且三個(gè)支點(diǎn)的穩(wěn)定性要比四個(gè)支點(diǎn)的衡器穩(wěn)定性差。
五 ，俗話說“四平八穩(wěn)”，這個(gè)詞匯用在衡器上尤為貼切。因此四個(gè)支撐點(diǎn)的稱重裝置或衡器在現(xiàn)實(shí)中得到了廣泛應(yīng)用。四支承載器在動(dòng)態(tài)的稱重中也得到了廣泛使用，動(dòng)態(tài)汽車衡、動(dòng)態(tài)軌道衡、皮帶秤、檢驗(yàn)秤的稱重裝置都是四個(gè)支撐點(diǎn)稱重結(jié)構(gòu)的衡器。對(duì)制造以上各種衡器的稱重裝置而言，需要稱重臺(tái)設(shè)計(jì)合理，限位器的設(shè)計(jì)、安裝正確，使其能保證加載的正確性。廠家所設(shè)計(jì)的衡器在生產(chǎn)的一致性上通常保證靜態(tài)測(cè)量精度（即使用時(shí)的不確定度）為0.1%，應(yīng)當(dāng)是沒有太大問題。但為什么在現(xiàn)場(chǎng)安裝檢定時(shí)同類產(chǎn)品的結(jié)果會(huì)有明顯的差異呢？其實(shí)這不是衡器本身的問題，而是被測(cè)物體在動(dòng)態(tài)測(cè)量中受環(huán)境條件的影響而產(chǎn)生不同測(cè)量結(jié)果的根本因素。
對(duì)于衡器而言，只要設(shè)計(jì)合理，衡器的稱重部分的一致性就可以做得很好，使得測(cè)量儀器的測(cè)量精度也能滿足要求，并對(duì)測(cè)量信號(hào)的處理和修正也具有相應(yīng)的保障作用。除上面的例子外，如非自動(dòng)積累秤，當(dāng)物品放料到稱重斗時(shí)，所引起的稱重斗周邊的氣壓擾動(dòng)的干擾，以及定量包裝秤中被包裝物體的包裝難易程度，均為影響測(cè)量結(jié)果的根本因素。